Продолжим рассмотрение участков трамвайного полотна, которые подверглись ремонту в предшествующие 5 лет.
Сегодня переместимся в 2012 год.

В этот год по большей части продолжались ремонты на тех улицах. на которых они были начаты: 
- пр. Науки (добит кусок до Ручьёв и отремонтирован кусок от ул. Карпинского до Гражданского пр., включая перекрёсток),

- после ул. Салова однопутка "переместилась" на Благодатную ул.,

- после Звенигородской ул. (2011 года) на ремонт встала ул. Марата, Загородный пр., кривая у Техноложки и 1-ая Красноармейская ул.,

- также, отремонтирован узел Расстанная/Касимовская + ремонт самой Расстанной ул.,

- начались "мытарства" по трассе 29-го трамвая: встала на ремонт Авиационная ул.,
- продолжилось уничтожение "остатков прежней роскоши" в районе Херсонской ул.: отремонтирована Исполкомская ул. (+ демонтирован второй путь) и в конце года Перекупной пер.,
- ремонту подвергся малюсенький участок Пискарёвского пр. (от ул. Жукова до Полюстровского пр.), причём раздолбанный узел Полюстровский/Пискарёвский и по сей день лежит без ремонта - путей дальше по Пискарёвскому пр. уже с 2007 года нет, и на этом месте планируется уложить обычную кривую,
- также, были отремонтированы "дрова" на Новочеркасском пр. (участок от метро Новочеркасская до Гранитной ул.),

- именно в 2012 году было отремонтировано кольцо "площадь Стачек", куда после, продлили маршрут № 16,

- ещё, в 2012 году начался ремонт путей на ул. Маршала Казакова (до сих пор, ремонт путей там не закончен - не замощены плиткой пути, не доделаны места остановок),

- до 2012 года те, кто ходил пешком через Володарский мост поражались тому, насколько гулко проходили трамваи по мосту, и как при этом качался центральный разводной проём. Но, после капремонта путей на мосту, трамваи стали там ходить тише и мягче,

- кроме того, был отремонтирован участок Московского пр. (от пл. Московские ворота до ТП № 1) с использованием однопуток, чтобы обеспечивать выпуск вагонов из парка на маршруты.

11 июля 2015 года