Итак, мы продолжаем серию публикаций о станциях на маршруте «городской электрички» рассказом о платформе Ульянка и станции Предпортовая.

Следующей остановкой после Лигово, является платформа Ульянка, открытая в 1971 году. Путевого развития остановочный пункт не имеет, зато имеет две пассажирские платформы. С точки зрения доступности для пассажиров, платформа обеспечена общественным транспортом довольно плохо – всего-то два автобусных маршрута с суммарным интервалом около 20 минут (по будням: 18 и 89, по выходным: 18а и 89). Большой жилой массив южнее железной дороги по идее должен создать пассажиропоток, но до предыдущей станции всего лишь 2,25 км, да и до метро «проспект Ветеранов» напрямую чуть более 2,5 км. Потому большим спросом данная платформа пользоваться вряд ли будет.

От платформы Ульянка маршрут идёт в сторону станции «Дачное», но не доезжая до неё около 500 метров поворачивает направо, на ныне только грузовую ветку. И здесь начинаются первые капитальные вложения в маршрут, поскольку эта соединительная ветка на перегоне Предпортовая - Лигово неэлектрифицирована. Кроме того, между станциями Ульянка и Предпортовая расстояние около 4,5 км, а до остановки «Дачное», которая располагается в зоне пешеходной доступности станции метро «проспект Ветеранов», что могло бы обеспечить солидный приток пассажиров, маршрут не доходит.

Станция Предпортовая (из названия понятно, что неподалёку располагается контейнерный терминал), открытая в 1929 году, имеет две пассажирские платформы. Касс на платформе нет. С Предпортовой улицей станцию связывает надземный переход. Станция расположена в промзоне, потому основной пассажиропоток этой станции сугубо «рабочий». А плохая транспортная доступность этого района (автобусы 11, 156) позволит электричке занять нишу в перевозках (до ближайшей станции метро ехать на автобусе 13 минут).

И впервые появился маршрут наземного транспорта, который напрямую связывает две станции маршрута «городской электрички» - Предпортовую и Сортировочную. Это автобусный маршрут № 11. По расписанию, между этими двумя точками на автобусе можно доехать за 31 минуту. Электричка при средней скорости движения 50 км/ч преодолеет это расстояние за 21 минуту – без пробок и опозданий.

Таким образом, на участке между Ульянкой и Предпортовой требуются первые капитальные вложения, в связи с отсутствием контактной подвески. Эти две станции несмотря на то, что не создают значительного пассажиропотока, всё же являются важным звеном во внутригородских перевозках, в связи с их труднодоступностью от станций метрополитена.

В следующем обзоре мы коснёмся ещё двух станций: Среднерогатской и Купчинской, которым при реализации проекта «городской электрички» в этом виде предстоит полностью преобразиться из грузовых станций неприспособленных под пассажирское движение, в станции, готовые к приёму пассажиров.

19 ноября 2015 года