В 2016 году мы продолжаем публикации на тему городских электричек. Предыдущей станцией на маршруте Лигово-Парголово была «Предпортовая». Следующая остановка – «Среднерогатская».

Спросите Вы, что это такая за станция? 
Это грузовая станция, расположенная на «южной портовой ветви». Открыта она в 1914 году.

Для пассажирского движения она никогда не была приспособлена. Однако, путевое развитие станции даёт возможность пропуска через саму станцию электропоездов с остановкой.

Но за границами станции железнодорожная линия является однопутной (после ответвления к ст. Шушары с одной стороны и после ответвления к ст. Шоссейная – с другой), что создаёт трудности для движения грузовых поездов, не говоря уж о трудностях запуска там электропоездов.

В ходе реконструкции Пулковского шоссе РЖД предполагали демонтаж старого ж/д моста над шоссе на этом направлении и постройку нового, предполагающего 2 главных пути.

Однако, в связи с дороговизной проекта и сжатыми сроками проведения предполагаемых работ (до 2018 года), этот проект пока отложен на полку. Хотя, ещё в мае 2015 года сообщалось о том, что бюджет города хочет изыскать средства у федерального бюджета на постройку путепровода, спроектированного "Росжелдорпроектом".
Из интересного о станции – к ней примыкает гейт от электродепо метрополитена «Московское».
Пассажиропотока на данной станции не будет в силу её удалённого расположения от дорожной сети и каких-либо мест притяжения людей. Потому остановку на данной станции делать нецелесообразно, особенно, с учётом затрат на строительство пассажирского комплекса.

Следующая остановка – станция Купчинская. Также грузовая станция, как и Среднерогатская. Правда, основана позже – в 1930 году.

Путевое развитие на данной станции также имеется. Для оборудования станции к пассажирскому движению, также как и в случае со Среднерогатской, требуется строительство платформ и строительство билетно - кассового пункта в виде мини-вокзала или просто касс.

С пассажиропотоком всё будет гораздо лучше, поскольку имеется и проход, и подъезд к станции со стороны Малой Балканской улицы. Кроме того, сама станция располагается довольно близко к перекрёстку Малой Балканской ул. и Бухарестской ул., где расположено трамвайное кольцо (маршруты № 49, 62) и автобусная станция (автобусы № 50, 54, 56, 57, 74, 96, 157, 159; троллейбус № 47). Правда, поездки на близкое расстояние на данной электричке будут неактуальны, потому что автобусные маршруты № 56 и 96 осуществляют связи с двумя остановками «городской электрички». Но ни от одной из «предыдущих» рассмотренных остановок (Лигово, Ульянка, Предпортовая) маршрутов городского наземного транспорта до Купчинской нет.

Кроме того, сам микрорайон рядом со станцией является густонаселённым и изобилует социальными учреждениями, которые являются местами притяжения пассажиропотока (Роддом № 16, Дом ребёнка № 3, детская городская больница № 5, КДЦ для детей, ПТУ № 8, автомеханический профессиональный лицей № 77, множество детсадов, школ, гимназий).
Таким образом, станция «Купчинская» будет крайне востребованной у населения.
Следующие станции, о которых мы расскажем, это – «Обухово», «Сортировочная», «Фарфоровская».

2 февраля 2016 года